Einde inhoudsopgave
Beschadigd vertrouwen 2021/6.4.1
6.4.1 Communicatiestrategie: realisme, luisteren en decentraliseren
G.M. Kuipers MSc, datum 01-09-2021
- Datum
01-09-2021
- Auteur
G.M. Kuipers MSc
- JCDI
JCDI:ADS480707:1
- Vakgebied(en)
Bestuursrecht algemeen (V)
Voetnoten
Voetnoten
Elink Schuurman & Sheerazi 2018, p. 14-15.
Sheerazi 2012; Sheerazi 2013.
Sheerazi 2013.
Sheerazi 2012.
Sheerazi 2012; Elink Schuurman & Sheerazi 2018.
‘Vijzelgracht blijkt praktijklab omgevingsmanagement’, De Verdieping, Nederlands Kennis Centrum voor Ondergronds Bouwen en Ondergronds Ruimtegebrek (COB) december 2012.
Projectcommunicatie 2009, p. 11.
Baetens 2012, p. 35.
Elsinghorst, Adformatie 2010; zie ook de nominatievideo gemaakt door zijn collega’s via https://www.youtube.com/watch?v=aofLMx4ft-Y.
Baetens 2012, p. 110; Raats, Neerlands Diep 28 april 2016.
Elink Schuurman & Sheerazi 2013.
Elink Schuurman & Sheerazi 2013.
Hoogenboom 2018; Social media en infrastructurele projecten 2010; Elink Schuurman & Sheerazi 2018.
Baetens 2012, p. 130.
Elink Schuurman & Sheerazi 2018, p. 17-19.
Goense, 2015, p. 52-53; Baetens 2012; Interviews betrokkenen 2019.
Baetens 2012, p. 32.
Baetens 2012, p. 8.
Sheerazi 2013.
Interviews betrokkenen 2019.
Nekbrekers 2019, p. 28; Interviews betrokkenen 2019.
Interviews betrokkenen 2019.
Samenspel en tegenspraak, Tien lessen uit de Noord/Zuidlijn 2013, p. 71.
Interviews betrokkenen 2019.
Artemis 2013.
De vernieuwde communicatieafdeling van de dienst Noord/Zuidlijn kreeg de expliciete opdracht om het vertrouwen te herstellen en de relatie met de Amsterdammers te verbeteren.1 Directeur Communicatie Sheerazi maakte bij zijn aanstelling bij de projectorganisatie de balans op en weet het vertrouwensverlies bij de Noord/Zuidlijn aan vier factoren: het budget was ruim verdubbeld, de opleveringsdatum zo’n zes jaar vertraagd, burgers was van tevoren verteld dat de impact op hun omgeving minimaal zou zijn, en er technisch geen risico’s waren.2 De projectorganisatie zette daarom in op een proactieve communicatiestrategie met volle transparantie (‘realisme’) over de werkwijze van en risico’s bij de bouw.3 Men introduceerde bijvoorbeeld een grote rode pijl bovengronds, die aantoonde waar de boor zich op dat moment ondergronds bevond.4 De organisatie moest werken aan een ‘reputatiematras’ waardoor tegenslagen konden worden opgevangen.5 In deze nieuwe communicatielijn ging men niet uit van het technisch vernuft (‘Delftse ingenieursevangelie’) maar de ervaring van omwonenden.6 Ook benadrukte de nieuwe strategie de rol van verwachtingenmanagement vooraf en gedurende een bouwproject: aangezien de omwonenden was verteld dat de overlast minimaal zou zijn, werd deze onverwacht en als extra storend ervaren.7 De drempel voor communicatie werd verlaagd: elke vraag, klacht of opmerking moest worden gehoord.8 De nieuwe aanpak wierp al snel zijn vruchten af. Sheerazi won eind 2010 de prijs Communicatieman van het Jaar, voor de ‘inspirerende en innovatieve manier waarop hij het vertrouwen van de Amsterdammers heeft teruggewonnen.’9 Dat was vrij snel na het ‘rampjaar’ 2008 en het opvolgende rapport van Veerman uit 2009; Sheerazi begon in de week dat het advies van de Commissie Veerman uitkwam en was aangetrokken vanwege zijn werkervaringen bij de aanleg van de Betuweroute.10
Ook online hanteerde de organisatie ‘een offensieve aanpak gericht op het ontwikkelen van duurzame relaties met journalisten, belanghebbenden, politiek, geëngageerden en geïnteresseerden’.11 Volgens Sheerazi en Elink Schuurman, de webmanager, leverde de webstrategie ‘een grote bijdrage … aan het toenemende vertrouwen’.12 De aanwezigheid op internet – ook sociale media13 – zorgde ervoor dat de projectorganisatie kon lezen wat burgers van hun werkzaamheden vonden. Dit leverde kritische vragen op, maar langzaamaan ook complimenten.14 Vooral de gedecentraliseerde aanpak online werkte goed: zo kregen verschillende overheidsdiensten hun eigen gezicht en identiteit, waardoor opener, persoonlijker, en via tweerichtingenverkeer kon worden gecommuniceerd.15
Ook de offline projectorganisatie werd gedecentraliseerd. Geïnterviewde omwonenden gaven aan dat dit de relatie verbeterde.16 De projectbegeleiders zaten van 2004-2008 ‘centraal’. Toen deze begeleiders gedecentraliseerd in de bouwomgevingen werden gestationeerd verbeterde het contact, daarmee de relatie, en zo het vertrouwen.17 ‘De betrokken ambtenaren waren voortdurend en direct bereikbaar en zorgden zo voor rust en vertrouwen, ook op momenten dat het alsnog kritiek werd.’18 Ook de bouwers werden uitgenodigd op informatie- en bewonersbijeenkomsten. Daardoor kregen de verschillende partijen een meer menselijk idee van elkaar, ‘wederzijds begrip en verdraagzaamheid’.19 Het humaniseren van de ander, zowel bouwers als gemeentelijke projectorganisatie als omgeving, was een bewuste communicatiekeuze.20
Hiernaast werd binnen de projectorganisatie veel waarde gehecht aan de inzet van multidisciplinaire teams, waar onenigheid en interne spanningen werden verwelkomd omdat men elkaar zo scherp hield.21 Bij de introductie van de ‘rode pijl’ vroegen bouwers zich bijvoorbeeld af: leidt dit niet tot een toename van het aantal schadeclaims? Zulke interne kritiek dwong de organisatie om dat soort beslissingen goed te doordenken en onderbouwen, en resulteerde in betere besluitvorming, hoewel sommige betrokkenen bij het project – zoals deze bouwers – over drempels moesten stappen.22
Tijdens een intern forum in 2013 evalueerden betrokkenen: ‘Vertrouwen kweken is nu een van de speerpunten bij de Noord/Zuidlijn. Als je mensen persoonlijk te woord staat neem je 80% van de frustratie weg. We zijn fysiek aanwezig, bereikbaar op onze 06-nummers en bellen aan om te vertellen wat er gaat gebeuren. De investering in tijd is enorm toegenomen.’23 Betrokkenen benoemden de ‘frontsoldaten’-aanpak als essentieel om daadwerkelijk de identiteit van het project te veranderen, en niet slechts het imago via communicatie.24 In 2013 won de Noord/Zuidlijn de Welcom Amsterdamse Communicatie Award voor hun gedecentraliseerde communicatiestrategie.25