De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer
Einde inhoudsopgave
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/2.4.1:2.4.1 De geografische groei van het groenekaartstelsel
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/2.4.1
2.4.1 De geografische groei van het groenekaartstelsel
Documentgegevens:
mr. F.J. Blees, datum 29-04-2010
- Datum
29-04-2010
- Auteur
mr. F.J. Blees
- JCDI
JCDI:ADS394799:1
- Vakgebied(en)
Verzekeringsrecht (V)
Toon alle voetnoten
Voetnoten
Voetnoten
Zie voor de bij het groenekaartstelsel aangesloten landen de website van de Council of Bureaux: www.cobx.org.
Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.
Deze periode wordt gekenmerkt door twee ontwikkelingen. In de eerste plaats neemt het aantal landen dat aan het groenekaartstelsel deelneemt toe. Nadat het initiatief voor het opzetten van het groenekaartstelsel in 1949 was uitgegaan van verzekeraars in twaalf landen, zijn reeds negentien landen bij de start van het stelsel in 1953 aangesloten bij de Council of Bureaux. In 1972 heeft de Council 27 leden. Daartoe behoren in toenemende mate landen van het Oostblok (van deze landen nam alleen Tsjecho-Slowakije vanaf het begin deel). Bovendien treden de eerste niet-Europese landen toe (in het laatste kwart van de twintigste eeuw zal het aantal deelnemende landen nog sterker uitbreiden, mede door de staatkundige ontwikkelingen na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie en van Joegoslavië).1