De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer
Einde inhoudsopgave
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/6.3.5:6.3.5 Insolventie van een Wam-verzekeraar, actief buiten de lidstaat van vestiging
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/6.3.5
6.3.5 Insolventie van een Wam-verzekeraar, actief buiten de lidstaat van vestiging
Documentgegevens:
mr. F.J. Blees, datum 29-04-2010
- Datum
29-04-2010
- Auteur
mr. F.J. Blees
- JCDI
JCDI:ADS399535:1
- Vakgebied(en)
Verzekeringsrecht (V)
Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.
Verzekeringsondernemingen met een (hoofd)vestiging in één der lidstaten kunnen vanuit die hoofdvestiging op verschillende wijzen actief zijn op de verzekeringsmarkten van andere lidstaten. Zij kunnen in een andere lidstaat een bijkantoor openen en zij kunnen in die andere lidstaat in dienstverrichting actief zijn.
Zowel wanneer de verzekeringsonderneming haar activiteiten in een andere lidstaat vanuit een bijkantoor verricht als in het geval van dienstverrichting geldt voor de verzekeringsonderneming de verplichting om bij te dragen aan de financiering van het waarborgfonds.
Daarnaast dient de verzekeringsonderneming zich aan te sluiten bij het Bureau en dient hij - in het geval van dienstverrichting - een schadeafhandelaar aan te stellen in de lidstaat waar hij zijn diensten verricht. Zie voor dit alles paragraaf 3.3.52.
In beide gevallen berust het toezicht op de solvabiliteit van de verzekeraar bij de autoriteiten van de lidstaat van de hoofdvestiging. Dit alles staat bekend als het principe van 'home country control'. De autoriteiten in de lidstaat van het bijkantoor, noch die in de lidstaat van dienstverrichting kunnen prudentieel toezicht uitoefenen.
In een aantal lidstaten kunnen benadeelden van ongevallen die zijn veroorzaakt door aansprakelijken die zijn verzekerd bij een insolvente verzekeraar zich wenden tot het waarborgfonds. Zonder nadere maatregelen zou de schadelast in verband met deze ongevallen ten laste van het waarborgfonds van de lidstaat van bijkantoor of dienstverrichting komen, een lidstaat waarvan de toezichtautoriteiten geen mogelijkheden hebben gehad om het faillissement af te wenden.
Deze consequentie heeft een aantal waarborgfondsen in 1995 ongewenst geoordeeld. Zij hebben daarom een overeenkomst gesloten die hetzelfde beoogt te bereiken als de overeenkomst die de Bureaus in 2004 in het kader van de vrijheid van dienstverrichting hebben gesloten: de schadelast wordt verlegd naar het waarborgfonds van de lidstaat waar het prudentiële toezicht wordt uitgeoefend. Zie voor de overeenkomst tussen de Bureaus paragraaf 6.2.4.6.
Het waarborgfonds van de lidstaat waar het bijkantoor is gevestigd of waar de diensten worden verricht, kan onder de overeenkomst zijn schade-uitkeringen alsmede de externe kosten die het in verband met het onderzoek naar en het afwikkelen van de schade heeft moeten maken, verhalen op het waarborgfonds van de lidstaat van vestiging van de verzekeringsonderneming.
De overeenkomst van 1995 is van kracht voor België, Denemarken, Duitsland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Italië, Nederland, Oostenrijk, Portugal, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Zweden.
Een aantal restricties is bedongen door een aantal waarborgfondsen: Het Duitse en het Oostenrijkse waarborgfonds beperkt zijn aansprakelijkheid (niet slechts onder de overeenkomst maar in het algemeen) tot een bedrag overeenkomend met 0,5% van de jaarlijkse marktpremie uit hoofde van aansprakelijkheid motorrijtuigen. Het Engelse waarborgfonds brengt dezelfde restricties aan als onder de overeenkomst tussen de Bureaus, besproken in paragraaf 6.2.4.6: de garantie is beperkt tot de insolventie van verzekeraars aangesloten bij het waarborgfonds en geldt niet als de Policyholders' Protection Board kan worden aangesproken. Het Italiaanse waarborgfonds verlangt in het licht van deze clausule van de zijde van het Engelse waarborgfonds een uitdrukkelijke machtiging van het Engelse waarborgfonds om de schade in behandeling te nemen.