De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer
Einde inhoudsopgave
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/1.3.4:1.3.4 Beperkingen
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/1.3.4
1.3.4 Beperkingen
Documentgegevens:
mr. F.J. Blees, datum 29-04-2010
- Datum
29-04-2010
- Auteur
mr. F.J. Blees
- JCDI
JCDI:ADS393606:1
- Vakgebied(en)
Verzekeringsrecht (V)
Toon alle voetnoten
Voetnoten
Voetnoten
Ik gebruik de term 'Wam-richtlijn' om daarmee de opeenvolgende richtlijnen van de EU met als onderwerp 'de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven' aan te duiden. Zie de titel van Richtlijn 2009/103/EG, Pb L 23/11.
Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.
Wat blijft in deze studie (grotendeels) buiten beschouwing? Dat is veel van wat voor de daadwerkelijke behandeling van een ongeval in het gemotoriseerde verkeer met een internationale component wel degelijk van belang is.
In de eerste plaats ontbreekt, zoals hiervoor al is aangegeven, een bespreking van (nationaal) aansprakelijkheids- en schadevergoedingsrecht. Dit komt hoogstens terzijde en in illustratief verband ter sprake.
Ook wordt slechts een deel van het nationale verzekeringsrecht op het gebied van de motorrijtuigverzekering behandeld en dan alleen nog dat van Nederland en in het kader van rechtsvergelijking dat van België, Duitsland en Frankrijk. Het accent ligt op de aanspraken die de benadeelde uit hoofde van de Wam-richtlijn1 minimaal geldend kan maken.