3.4.4.2 Verzekeringsplicht en vanuit en naar Nederland verplaatste voertuigen

Art. 2 lid 7 onderdeel c Wam is ingevoerd met de omzetting van de 5e Richtlijn in de Nederlandse wetgeving. Het regelt het geval van verzending (‘export’) van een motorrijtuig van de ene lidstaat naar een andere. Zie paragraaf 3.3.5.4.

Wordt een voertuig vanuit een andere lidstaat naar Nederland verkocht en geleverd, dan dient het, ook voordat het van een Nederlands kenteken is voorzien, gedurende dertig dagen na ‘aanvaarding van de levering’, bij een in Nederland toegelaten Wam-verzekeraar te worden verzekerd. Wordt een naar Nederland verzonden voertuig binnen deze periode van dertig dagen niet in Nederland geregistreerd, dan zal als lidstaat waar het risico is gelegen weer hebben te gelden de lidstaat van oorsprong van het voertuig. De verzekeringsplicht zal dan weer daar komen te rusten. Omgekeerd zal de verzekeringsplicht gedurende deze periode van dertig dagen in een andere lidstaat komen te rusten, als een Nederlands voertuig naar een andere lidstaat wordt verkocht en geleverd.

De vraag wanneer de aanvaarding van de levering heeft plaatsgevonden (dat moment bepaalt wanneer de termijn van dertig dagen aanvangt) moet naar het toepasselijke nationale (burgerlijk) recht worden vastgesteld.1

Op grond van art. 4lid1 onder a van Verordening Rome I wordt, rechtskeuze buiten beschouwing gelaten, de koopovereenkomst beheerst door het recht van het land waar de verkoper zijn gewone verblijfplaats heeft.2 Dat recht beheerst ook de nakoming van de overeenkomst, waaronder de levering.3

Het is van belang in herinnering te roepen, dat de 5e Richtlijn alleen de lidstaat waar het risico is gelegen, wijzigt. Het aldus van de ene naar een andere lidstaat overgebrachte voertuig blijft, zolang het in de lidstaat van bestemming niet van een kenteken is voorzien, gewoonlijk gestald in de lidstaat van oorsprong. Zie voor het begrip ‘gewoonlijk gestald’ in de Wam paragraaf 4.5.4.2 onder b.

Daarbij moet wel worden bedacht dat het voertuig, als het kenteken niet (meer) met het voertuig overeenkomt in de zin van art. 1, punt 4, onderdeel d van de Richtlijn, in geval van een ongeval voor de afhandeling van de gevolgen daarvan geacht wordt gewoonlijk gestald te zijn in de lidstaat van het ongeval. Wordt een motorrijtuig vanuit een andere lidstaat naar Nederland verkocht en geleverd, dan zal het in de lidstaat van oorsprong gewoonlijk worden voorzien van een exportkenteken. Een dergelijk kenteken is slechts een beperkte tijd geldig. Na afloop van de geldigheidstermijn van dit kenteken stemt dit niet meer overeen met het voertuig. De gevolgen daarvan voor de vraag tot wie de benadeelde zich na een ongeval kan wenden komen aan de orde in paragraaf 4.5.4.2 onder e. Omgekeerd zal een Nederlands motorrijtuig, bij verzending daarvan naar een andere lidstaat, na afloop van de geldigheid van een in Nederland afgegeven exportkenteken niet meer als gewoonlijk in Nederland gestald hebben te gelden.