De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/4.5.4.5:4.5.4.5 Van de verzekeringsplicht uitgezonderde voertuigen

De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/4.5.4.5

4.5.4.5 Van de verzekeringsplicht uitgezonderde voertuigen

Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.

Dat een voertuig gewoonlijk is gestald op het grondgebied van een lidstaat (of daarmee gelijk gesteld derde land) betekent nog niet dat het Bureau van het land van het ongeval aangesproken kan worden voor de gevolgen van een ongeval. Art. 5 lid 1 of 2 van de Richtlijn staat de lidstaten immers toe bepaalde voertuigen van de verzekeringsplicht uit te zonderen, hetzij op grond van het feit dat zij aan bepaalde eigenaren toebehoren, in welk geval zij de schaderegeling kunnen opdragen aan andere instanties dan de Bureaus (lid 1), dan wel op grond van de omstandigheid dat zij weinig risico meebrengen, in welk geval het waarborgfonds van de lidstaat van het ongeval de schade regelt (lid 2). Zie voor een en ander paragraaf 33.5.5.

Nederland heeft met gebruikmaking van art 5 lid 1 van de Richtlijn de voertuigen van de Staat der Nederlanden vrijgesteld van de verzekeringsplicht. Daarnaast kunnen personen die overwegende bezwaren tegen verzekering hebben om vrijstelling verzoeken.

Voor schaden veroorzaakt in Nederland kan de Staat, respectievelijk het Waarborgfonds Motorverkeer worden aangesproken. Nederland heeft geen organen of instanties in andere lidstaten aangewezen die de schaderegeling verzorgen. Dat betekent dat het Bureau van de lidstaat van het ongeval door de benadeelde kan worden aangesproken.

Met gebruikmaking van art. 5 lid 2 van de Richtlijn heeft Nederland per 1 oktober 2006 de zogenaamde elobikes van de verzekeringsplicht vrijgesteld. Schadegevallen in Nederland worden geregeld door het Waarborgfonds Motorverkeer. Gaat een elobike de grens over en veroorzaakt de berijder een ongeval in een andere lidstaat, dan wordt de schade met de benadeelde geregeld door het waarborgfonds van die lidstaat, met regres op het Nederlandse Waarborgfonds Motorverkeer.

Zie voor de regeling op grond van de Wam paragraaf 3.4.43.

Geen van de andere lidstaten heeft in Nederland een orgaan of instantie aangewezen waarmee de benadeelde een schadegeval in Nederland heeft te regelen. Dat betekent dat in alle gevallen waarin een door een andere lidstaat op grond van art 5 lid 1 van de verzekeringsplicht vrijgesteld motorrijtuig in Nederland een ongeval veroorzaakt, het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars kan worden aangesproken.

Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.