2.6.1 Het juridisch gelijkstellen van drijvende percelen aan grond

In het voorgaande trok ik al de vergelijking tussen de drijvende stad en Lelystad. Het kunstmatig creëren van leefruimte gebeurt al eeuwenlang. De Azteken stichtte in 1325 al de stad Tenochtitlan (het huidige Mexico Stad) op een eiland in het Texacomeer. De stad werd ten dele op palen verder het meer in gebouwd en was door middel van drie dammen met het vasteland verbonden. Maar er zijn ook recentere voorbeelden van kunstmatige eilanden, zoals de Flevopolder, Ellis Island1 en de Palmeilanden in Dubai. Het verschil tussen de kunstmatig gecreëerde eilanden en de drijvende stad is dat de eilanden ontstaan zijn door landwinning, waarbij de grond bijvoorbeeld door middel van het opspuiten van zand verhoogd is, terwijl de drijvende stad juist ontworpen is om te drijven en derhalve verplaatsbaar is.

Bij de juridische vormgeving van de drijvende stad zou het naar mijn mening de meest ideale situatie zijn indien het drijvende platform juridisch gelijk zou staan aan grond. Hierdoor bestaan voor de juritect bij de vormgeving van de drijvende stad precies dezelfde middelen en mogelijkheden als wanneer het een stad op het vaste land zou betreffen. Ook speelt dan niet meer de vraag of het platform een onroerende zaak is doordat deze duurzaam verenigd is met de ondergrond. Indien het platform gelijkgesteld wordt aan grond, dan is daarmee het onroerende karakter op grond van art. 3:3 lid 1 immers gegeven. Hierdoor ontstaat de mogelijkheid tot het vestigen van alle zakelijke rechten op het platform en wordt tevens ieder gebouw of werk dat duurzaam verenigd is met het platform een onroerende zaak in de zin van art. 3:3 lid 1 BW.

Een ander voordeel van de introductie van drijvende percelen, c.q. het gelijkstellen van drijvende platformen aan grond, is dat er geen nieuwe rechtsvormen geïntroduceerd hoeven te worden, waardoor het belang van de mogelijkheid een schip in appartementsrechten te splitsen gereduceerd wordt en ook het hoofd niet gebogen hoeft te worden over de introductie van een nieuw registergoed zoals de drijvende opstal.

De wens om het drijvende platform juridisch gelijk te stellen aan grond doet enkele praktische vragen rijzen met betrekking tot de kadastrale registratie hiervan. Deze zullen in het navolgende besproken worden.