De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer
Einde inhoudsopgave
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/5.4.3.2:5.4.3.2 Territoriale dekkingsaspecten
De weg naar schadevergoeding in het internationale gemotoriseerde verkeer (Verzekeringsrecht) 2010/5.4.3.2
5.4.3.2 Territoriale dekkingsaspecten
Documentgegevens:
mr. F.J. Blees, datum 29-04-2010
- Datum
29-04-2010
- Auteur
mr. F.J. Blees
- JCDI
JCDI:ADS396004:1
- Vakgebied(en)
Verzekeringsrecht (V)
Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.
Het Bureau treedt in twee hoedanigheden op: als 'regelend' Bureau voor wat betreft schadegevallen in Nederland die zijn veroorzaakt door bezoekende motorrijtuigen en als garanderend Bureau voor ongevallen die door Nederlandse motorrijtuigen zijn veroorzaakt in andere tot het groenekaartstelsel behorende landen.
Op grond van art. 2 lid 8, Wam en de daarop gebaseerde AMvB neemt het Bureau 'in ieder geval' de verplichting tot vergoeding van de schade van de benadeelde op zich als de schade is veroorzaakt door voertuigen uit de lidstaten en de daarmee gelijk gestelde niet-lidstaten Andorra, Kroatië en Zwitserland. Voor wat betreft voertuigen die gewoonlijk zijn gestald in andere landen neemt het Bureau deze verplichting op zich als de aansprakelijke in het bezit is van een geldige groene kaart:1
Omgekeerd garandeert het Nederlands Bureau schadegevallen die door Nederlandse motorrijtuigen zijn veroorzaakt in andere lidstaten, alsmede in de drie genoemde niet-lidstaten, ook als het voertuig niet verzekerd is. Zie art. 3 lid 3 Wam en de daarop gebaseerde AMvB 2 Vindt het ongeval in andere tot het groene-kaartstelsel behorende landen plaats, dan treedt het NBM alleen op als garanderend Bureau, als de aansprakelijke in het bezit is van een geldige groene kaart.